停车场建设是都会生长的需要，是解决都会停车难问题的重要手段。通过加速停车场建设，提高停车费源的利用率来缓解都会交通拥堵，不但能够提高都会整体形象，更有利于都会的经济生长。
我公司结合我市实际情况，拟建立体停车场、“两横三纵”快速路桥下停车场、地下停车场、路内停车泊位及利用都会各区零散地块建设停车场、停车换乘站P+R停车场等停车项目。
1、立体停车场
集约挖潜，充分掘客都会地上和地下空间资源。在建成区居住或商业运动密集的区域，往往停车需求较大但缺少储备土地。利用立体空间建设立体停车设施，提高空间利用率，大幅增加停车泊位的数量。
2、“两横三纵”快速路桥下停车场
借鉴其他都会经验，利用快速路桥下闲置空间建设停车场，可节省都会土地资源、缓解岑岭期交通梗塞和周边商家及居民停车难问题。
3、地下停车场
利用商业设施及大型办公建筑的地下空间建设停车场，可以满足建筑停车设施的合理配建比例，为市民提供更大的便当，也有利于发挥都会中心区差别功效地下空间的综合效益。
4、路内停车泊位
路内停车泊位的施划事情由各区进行，并实行市、区、街道三级治理。我公司将协助建管、交警部分、各区，完善路内停车泊位治理，提升停车信息化水平，增强违法行为治理。
5、都会零散地块建设停车场
整合都会零散空间的泊位资源、充分挖掘其停车容量，为未来新增车位、建造车库涤讪基础�？梢越岷铣窍缃ㄉ杓苹�，以及旧城革新、老停车场革新等，凭据都会停车计划的需要，统筹考虑市政、园林设施的新建和改建，增强绿地等零散空间的综合利用。
6、停车换乘站停车场P+R
P+R是指公共换乘停车场，是设置在都会中心外围、与公共交通枢纽衔接、收费低廉的停车场，它通过较低的停车费和便当的换乘，吸引车主换乘公共交通工具前往市中心。P+R停车场收费相对较低，引导市民选择这种省油、省停车费又不堵车的出行方法，减少主城内部的车流量，有效调理停车供需矛盾、缓解拥堵都会交通。
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